大J是否知道骨架油封有哪幾種形式嗎，今天小編為大J分享一下骨架油封的形式有關內容，其實骨架油封存在外包、內包、裝配式這三種，詳細內容請看一下嗎，小編一一的講解。

　　一、外露骨架油封

　　外露骨架油封結構型式有副唇形(FW型)有無副唇形(W型)兩種。

　　該骨架油封定位準確率高，同軸度高，安裝方便，骨架散熱性能好。金屬骨架和橡膠部分可以分別加工制造，再用膠粘結在一起成為外露骨架型油封。制造方便，價格便宜。美、日兩G多采用這種骨架油封結構。

　　二、內包骨架油封

　　這種骨架油封應用廣泛，但在定位準確性和同軸度、骨架散熱性方面差于外露骨架旋轉軸唇型密封圈。這種骨架油封結構型式有副唇形(FB型)和有無副唇形(B型)兩種。內包骨架油封是把沖壓好的金屬骨架包在橡膠之中成為內包骨架油封。其制造工藝較為復雜些，但易裝配，剛度好，且對鋼板材料要求低。

　　三、裝配式骨架油封

　　裝配式骨架油封有副唇(FZ型)和有無副唇(Z型)兩種。

　　該骨架油封適用于安裝在大型、精密設備中的旋轉軸端。在壓差不超過0.3MPa的條件下，對流體及潤滑脂起密封作用。它是把彈簧圈、金屬骨架、橡膠唇部三者裝配起來而組成油封。它有內外骨架把橡膠唇部夾緊。通常還有個擋板，以防彈簧脫出。

　　骨架油封主要是用于閥門、泵、傳感器、電器、衛浴、醫療、汽車、制藥、火箭、軸承等要求有耐高溫、耐真空、耐摩擦、耐化學腐蝕等的密封材料。

　　因為骨架油封在油封與軸之間存在油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑性能。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的泄漏，從而實現旋轉軸的密封。

　　骨架油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過小，可能發生干摩擦;厚度過大，骨架油封泄漏，引起骨架油封和軸磨損;密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發熱、磨損。

　　以上是“骨架油封的三種形式”解說，希望能幫助到大J，如有更多油封或密封圈相關的問題，歡迎電話咨詢!